齒輪油效果非常好(hǎo)，可(kě)以節省汽油

發布時(shí)間(jiān)：2013-08-05&nbs"Ωp; 新聞來(lái)源：深圳市美盛環保潤滑油有限公司

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　　發動機(jī)潤滑油的(de)低(dī)粘度化(huà)

　　必需減小(xiǎo)運動副的(de)摩擦力和(hé)機(jī)械的(₩←¶≤de)攪油阻力，潤滑油的(de)粘度是(shì)指潤滑₹≠✘©油液體(tǐ)流動時(shí)內(nèi)摩擦力的(de)度量。潤滑油的(de)粘度不(bù₩ε)僅是(shì)潤滑油分(fēn)類的(de)依據：而且也(yě)影(yǐng)響發動機(jī)€↕¥φ摩擦功的(de)大(dà)小(xiǎo)、運動副的(de)磨損量、活塞環與缸壁≤φ間(jiān)的(de)密封水(shuǐ)平、潤滑油及燃料的(de)消耗等。為​"¶‌(wèi)了(le)節約燃料。提高(gāo)冷(lěng)起動性，這(zhè)就(jiù)要β£↓(yào)使潤滑油低(dī)粘度化(huà)。當然，這(zhè)α<<§裡(lǐ)所說(shuō)的(de)低(dī)粘度化(huà)是(shΩβì)指在滿足發動機(jī)潤滑的(de)前提下(xià)，潤滑油的(de)粘度達↑​到(dào)低(dī)允許值。

　　發動機(jī)摩擦副在其工(gōng)作(zuò)溫度→™‍和(hé)負荷作(zuò)用(yòng)的(de)條件♠™(jiàn)下(xià)，有(yǒu)關資料标明(míng)。100℃粘$←度不(bù)低(dī)于3.5mm2/即可(kě)保證各摩擦副₽>®的(de)潤滑。純石油潤滑油的(de)摩擦功率損失小(xiǎo)點的(de)潤滑油→↔€↕粘度為(wèi)5.7mm2/許多(duō)國(guó)家(↔®♦→jiā)，一(yī)般用(yòng)100℃粘度為(wèi)4.19.1mm2/∏≈αΩ發動機(jī)潤滑油，大(dà)也(yě)隻有(yǒu)₹•9.3112.5mm2/這(zhè)就(jiù)是(shì)說(shuō)，SA★∑σ' E5W100℃粘度為(wèi)3.8mm2/SA E10W00℃粘度為(wè$•‍i)4.1mm2/粘度都(dōu)已在可(kě)使用(yòng)的(de)範→¶≠圍內(nèi)，可(kě)以保證發動機(jī)潤滑的(de)發動♣$₽ 機(jī)潤滑油低(dī)粘度化(huà)的(de)節油效果是(shì)極為(wèi)顯著的(dσ≥βe)如(rú)100℃粘度降低(dī)lmm2/可(kě∑‌π)節省燃料約1.5%發動機(jī)正常運轉時(shí)，理(lǐ)論上(shàng)講£Ωδ降低(dī)1個(gè)SA E粘度等級，可(kě)節約燃料0.5%2.5%實驗證明(m©₹>πíng)，發動機(jī)潤滑油降低(dī)1個(gè)SA E粘度等級，低(dī)溫下(x© ♥ià)節約燃料1.0%6.5%以上(shàng)叙述标明(míng)← ，選用(yòng)發動機(jī)潤滑油時(shí)，應根據使用(ε£yòng)條件(jiàn)和(hé)發動機(jī)結構，合理(lǐ)選用(yòng)其粘度γ‍£等級，達到(dào)既保證發動機(jī)潤滑，又(yòu)節約燃料的(deγ✔)目的(de)。

　　齒輪油的(de)低(dī)粘度化(huà)

　　齒輪傳動占有(yǒu)相(xiàng)當大(dà)的(de)比≈>✔☆重。齒輪傳動的(de)潤滑不(bù)隻關系到(dào)汽車(chē)™•γ的(de)正常可(kě)靠工(gōng)作(zuò)，汽車(chēγ€♣®)的(de)各動力傳送中。同時(shí)也(yě)與節油有(yǒu)著(zhβ♦"e)密切的(de)關系。齒輪油的(de)粘度大(dà)，齒輪在傳動過←β程中消耗在攪油方面的(de)能(néng)量就(jiù)多(duō)，汽車(chē)使用(yò"♣✔​ng)經濟性就(jiù)會(huì)下(xià)降。汽車>≠©¶(chē)齒輪油低(dī)粘度化(huà)的(de)極限值，目前被認為₩♠(wèi)以SA E70w齒輪油的(de)粘度(100℃運動粘度為(wèi)4.1m♦♣m2/為(wèi)準。從(cóng)低(dī)粘度齒輪油使用(yòng)添加劑的γλδ♠(de)數(shù)量來(lái)看(kàn)，100℃運  £動粘度小(xiǎo)于5mm2/時(shí)添加劑用(yòng)量很(hě§<₹n)高(gāo)，100℃運動粘度為(wèi)34mm2/附近(jì‌≠n)，其添加劑用(yòng)量可(kě)出現(xiàn)指數(αφshù)關系的(de)增多(duō)。而且增大(dà)其中的(de)極壓劑用(yòng)量，§≤$>還(hái)會(huì)導緻齒輪壽命的(de)降低(dī)。另外(wà&↑i)，保證通(tōng)過齒輪台架試驗所需的(de)等量 ‍添加劑情況下(xià)，100℃運動粘度大(dà)于8mm2©↕÷λ/時(shí)已無實際意義。因此齒輪油理(lǐ)論上(sα ®hàng)理(lǐ)想的(de)粘度範圍應為(wèi≈☆≤)100℃運動粘度為(wèi)58mm2/齒輪傳送的(de)力矩損失與潤滑粘度的(de<✘★)0.275次方成正比，于是(shì)可(kě)根據汽車(chē)工(gōng)作(zuò↓© ✔)情況來(lái)确定汽車(chē)齒輪油的(de)力矩損失小π>Ω(xiǎo)時(shí)的(de)粘度。中國(guó)汽車♥£(chē)齒輪油的(de)粘度普遍偏高(gāo)，從(cóng)汽車(∞☆βchē)節油角度來(lái)看(kàn)，這(zhè)是(shì✘₽)極為(wèi)有(yǒu)利的(de)。

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